Зимние шины 74 / 1818

Yrander писал(а):
Gislaved Nord Frost 5, шипы.

...

+1

Дмитрий Овсянников писал(а):
И такое поведение продавца напоминает мне что-то знакомое .

Посмотри у этих ребят: внешняя ссылка
У них несколько точек в Москве и МО.
Третий комплект за шесть лет у них взял в понедельник.
Резервируешь через интернет, и сразу же записываешься на шинмонтаж (если нужно).
Ни разу не подводили.

Дмитрий Овсянников писал(а):
Не понятно: неужели без стационарного телефона нельзя никак идентифицировать человека?

Можно конечно ,но это потребует уже дополнительных усилий и телодвижений, и отступления от принятого алгоритма. Чего им совершенно не надо, при таком незначительной сумме покупки. В США кстати это один из стандартных удобных способов верификации человека (не единственный конечно) , например запрашивающего кредитную карту.

А какую лучше брать: новую российскую или б/у японскую за те же деньги? (один сезон)

если на дисках, то можно и самим перекинуть резину.

Зимнюю резину обязательно нужно балансировать, хотя бы каждый сезон,но лучше каждые 5 тыс. км., продлевает срок службы деталей подвески.

Владимир Грохотов писал(а):
А какую лучше брать: новую российскую или б/у японскую за те же деньги? (один сезон)

Японскую конечно, при многих НО,
Состояние ? Очень япошки капризные в наших условиях , камни, ямы и т.д , что не присуще японским дорогам.
Для чего использовать (трасса-хреновая трасса-бездорожье) и на каких скоростях ?
И очень сложно подобрать при замене , нежели российскую.
Правда сейчас очень много стали прозводить российких "клонов" мировых брендов . ввиду морального устаревания ассортимента .
В России тоже приличная резина делается , даже стали комплектовать иномарки Рено-Дастер !!!
А "пролезть" в комплектацию автомобиля сверхзадача производителя и дело не одной пятилетки.

Сергей А. Шевченко

Хакка R (без шипов) очень даже хорошая зимняя резина. Товарищ уже на вторую свою машину её берет и очень доволен. Стиль езды у него довольно активный. И конечно одно из основных преимуществ это очень низкий уровень шума.

Кроме того, бытует мнение, что для крупных городов, в том числе и для Москвы, где зимой основные дороги убирают от снега и поливают всякими реагентами от льда, шина без шипов - лучший выбор в принципе, так как ездим по асфальту чистому, и тут нешипованная тормозит лучше, чем шипованная. И субъективно по ощущениям это действительно так.

Хотя вот эти тесты говорят следующее: разница при торможении на льду со скорости 50 км/час между лучшей в тесте шипованной (49,4 м) и нешипованной Хаккой R (61,8 м) - 12,4 метра.

Разница при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/час - около 1 метра, но опять в пользу шипованной шины. Кстати, полноприводность автомобиля никак положительным образом не влияет на тормозной путь.

Если машина новая и планируется её эксплуатировать не менее 4-5 лет, то лучше сразу поставить зимнюю резину на свои отдельные диски, которые могут быть обычными железными (плюс купить для красоты колпаки, можно даже и не фирменные, если штатная летняя резина стоит на литых дисках). В этом случае зимний комплект практически всегда готов к использованию. Можно конечно съездить раз в год, скажем летом, когда на шиномонтажах вообще никого нет и спокойно помыть и отбалансировать колеса.
С заменой резины дважды в год с летней на зимнюю и обратно на одних и тех же дисках, может по деньгам получится даже и подороже, чем покупка дополнительного комплекта зимних дисков. Плюс в любом случае не миновать каждый раз ажиотажа на шиномонтажах, да и диски с резиной все таки при перебортировки немного, но портятся, обдераются. Да и хранить резину на дисках гораздо проще, так как колеса накачены и складировать их можно в любом виде, скажем стопкой.

alexis18 писал(а):
Владимир Грохотов писал(а):
А какую лучше брать: новую российскую или б/у японскую за те же деньги? (один сезон)

Японскую конечно, при многих НО,
Состояние ? Очень япошки капризные в наших условиях , камни, ямы и т.д , что не присуще японским дорогам.
Для чего использовать (трасса-хреновая трасса-бездорожье) и на каких скоростях ?...

Спасибо!
Через два часа встречаюсь с продавцом.. Не видел состояние..
Напрягает такой момент: я вычитал что такие шины выпускаются для внутреннего рыюнка и к нам поступают только б/у.. А он говорит новые ему привозили с Новосиба на заказ и он отъездил один сезон..
Меня просто друзья достали пугать типа "вот ты з.....ся на трех литрах с задним приводом зимой".. (недавно поменял машину)
Вот я и не знаю как максимально себя "успокоить"..

Владимир Грохотов писал(а):
alexis18 писал(а):
Владимир Грохотов писал(а):
А какую лучше брать: новую российскую или б/у японскую за те же деньги? (один сезон)

Японскую конечно, при многих НО,
Состояние ? Очень япошки капризные в наших условиях , камни, ямы и т.д , что не присуще японским дорогам.
Для чего использовать (трасса-хреновая трасса-бездорожье) и на каких скоростях ?...

Спасибо!
Через два часа встречаюсь с продавцом.. Не видел состояние..
Напрягает такой момент: я вычитал что такие шины выпускаются для внутреннего рыюнка и к нам поступают только б/у.. А он говорит новые ему привозили с Новосиба на заказ и он отъездил один сезон..
Меня просто друзья достали пугать типа "вот ты з.....ся на трех литрах с задним приводом зимой".. (недавно поменял машину)
Вот я и не знаю как максимально себя "успокоить"..

Показать шиномонтажникам !
Если честно , то откуда снег в Японии ?!

Поэтому финны рулят зимой !!!
Хакка R -и не летать , как летом !

alexis18 писал(а):
Если честно , то откуда снег в Японии ?!

Тоже напрягает...
Может быть искусственным дороги посыпают.. :lol: