Форумный АвтоклубЪ 286 / 10290

omm писал(а):
После дизельного турбированного мотора, зажигалки даже не рассматриваются!
У анонсированного Ситроена, турбодизель с моментом 450!!!
Мощность 200, и все это заряжается до 520-и и 240 соответственно.Всего за 18 000 рублей
ей бы еще аудюшное кватро...
А пока граждане, в этой стране Дизельному Фрилу нет альтернатывы.Если до 2 000 000 рассматривать
Вся эта напомаженная шелуха типа Тианы и новой Камри- любителям "за мало денег много автомобиля"
ВотЪ!

Читал про Теану...
Например жж одного таксисита, у которого первая поломка случилась при пробеге под 200тыс
Такая вот шелуха, эта Теана

для такси самый раз
В ОАЭ как раз Камри с Теанами и используют для этого

omm писал(а):
для такси самый раз
В ОАЭ как раз Камри с Теанами и используют для этого

У нас в прокате Камри. только 4-х цилиндровая, ад 93-го года... из-под клиента не вылазит... приезжает раз в три месяца на ТО... неубиваемая ВАЩЕ, даже Ланцеры и то моложе ее...

Volvo S80 3,2 AWD
уж как 3 года отъездил более 55 т.км, поменял в прошлом месяце аккумулятор, сдох после того как забыл на ночь выключить габариты...

в америке, кстати, совсем дизельных нету, только для профи. а в GB запросто. Что удивило в Лондоне, так это бензоколонки встроенные в ground floor жилых зданий...

glam писал(а):
Евгений Долинин писал(а):
Странно, но имея фольксваген пассат, проблем с подвеской не наблюдаю...Машина,ясное дело, не свеженькая (почти 6 лет) но подвеска ещё заводская.Все рычаги не стучат и не болтаются.Скорее всего всё зависит от стиля езды.Всё чаще и чаще замечаю любителей ломиться по крупному гравию или обочинам под сотню, бодро прыгая в многочисленные ямы и канавки.Толи богатеть страна начала, толь к ралли готовятся.

Пассату 2,5 года, 55000км., где-то на 30-35000км. заметил при повороте руля звук похожий на глухой бзынь, оказалось опорные подшипники, но правда не менял, сказали езди пока не достанет.

С каждой новой моделью (рестайлом), к сожалению, начинают скупиться на материалы...Живой тому пример - у знакомого пассат б6, таинственным образом ушло масло из акпп - машина встала ( замена акпп ).Я проехал неизвестно сколько с почти сухой акпп (начали напрягать лёгкие толчки при переключениях), заехал в сервис,в панике долили масло, думал всё - привет новая коробка...Ан нет, пока работает, рывки пропали. Кстати для всех пассатоводов на этом форуме советую в поисковике вбить "клуб любителей пассат б5". Очень полезный форум с клубными сервисами и разборами полётов с немсправностями машин б5,б6 и б7.

new Lexus GS

внешняя ссылка

внешняя ссылка

внешняя ссылка

Покупателям новый седан Lexus GS будет доступен в 10 цветах кузова и с шестью вариантами отделки интерьера.

Н овое поколение седана Lexus GS было представлено в рамках прошедшего осенью мотор-шоу во Франкфурте. Революционная внешность автомобиля была воспринята публикой на ура. Немало усовершенствований было и с технической точки зрения. В скором времени российским покупателям удастся самим опробовать четырёхдверку на дороге. Компания Lexus навесила ценник на новинку. Минимальная цена «джи-эса» — 1 730 000 рублей.

За эти деньги покупатель получит седан Lexus GS, оснащённый двигателем V6 2.5 мощностью 209 л.с., в комплектации Executive. Стоит отметить, что базовое оснащение такого автомобиля вполне достаточное. В начальной версии седан оснащён биксеноновыми фарами головного света, которые имеют полоску светодиодных огней, десятью подушками безопасности, камерой заднего вида, системой изменения передаточного отношения рулевого управления (VSC), а также мультимедийной системой с поддержкой формата MP3 и протокола Bluetooth. С тем же мотором, но в версии Premium седан Lexus GS обойдётся в 1 907 000 рублей, а в топовой модификации Luxury — в 2 517 000.

Помимо этого на нашем рынке будет доступна и полноприводная версия седана, которая будет поставляться с двигателем 3.5 мощностью 317 сил. Начальная цена на такой автомобиль (Premium) — 2 210 000 рублей, а за комплектацию Luxury придётся выложить уже 2 720 000. Кроме того, в Россию будут поставляться и «оспортивленные» седаны Lexus GS с шильдиками F Sport (2 227 000 рублей за GS 250 и 2 637 000 рублей за GS 350). Гибридная модификация появится в продаже чуть позже
По сравнению с конкурентами Лексус выглядит заманчивым предложением на российском рынке. Так, за седан Audi A6 с двигателем 2.8 FSI (204 л.с.) придётся выложить минимум 1 850 000 рублей, а за полноприводный 300-сильный автомобиль — 2 350 000. Модель BMW 5 серии тоже задёшево не купишь: базовая цена — 1 765 000 рублей за версию с двухлитровым дизелем мощностью 184 силы. Схожая картина и у «ешки» — от 1 790 000 за 184-сильную машину. Японцы тоже не радуют — седан Infiniti M с 222-сильным мотором обойдётся минимум в 1 900 000 рублей.

Руль слишком большой (( - у Бмв, ауди, мерс на порядок удобнее, интерьер на любителя
Скольки ступенчатый будет афтомат - пока хз
Порадовало, что " в базе 10 подушек безопасности"
Если рассматривать - то только базовую комплектуху за 1лям 730

поехала на шопинг в Инсбруке, Австрия. была приятно удивлена, на подземной парковке специально отведенному месту для парковки дам "дамская парковка". стала шагами мерять чем она отличается от нормальной парковки - разницы не нашла

98-1.jpg

Екатерина Коновалова писал(а):
поехала на шопинг в Инсбруке, Австрия. была приятно удивлена, на подземной парковке специально отведенному месту для парковки дам "дамская парковка". стала шагами мерять чем она отличается от нормальной парковки - разницы не нашла
98-1.jpg

Машина то праворулька... у нас такие не уважают, типа на левый руль денег не хватило (не говорить про Англию - там же сказано - Инсбрук!).

тест-драйв Кэмри
(ненормативная лексика)

машина для такси
в ней главное- удобство для пассажира