Существенные отличия МЦД от метро и их вляиние на цены недвижимости 112 / 1856

16.01.22, 18:16
Porpeller писал(а):
Имхо, главная проблема в нерентабельности и дотационности. Кого будут возить между часами-пик ?
А содержание даже простаивающих поездов стоит денег.

Какая упоротая чушь. Никогда электрички ближние не были в Москве ни убыточны, ни дотационные, а сейчас и тем более.

16.01.22, 23:57
1984 писал(а):
контигент пассажиров.

17.01.22, 20:54
1984 писал(а):
Факт в том, что вокруг платформ электричек и собственно в них традицонно попадается больше бомжей и просто асоциальных личностей.

Можно поподробнее про разность станций МЦД и метро на примере Щукинской, Дмитровской, Волоколамской, Ленинградской, Стрешнево в плане бомжей?

Летом ездил в сторону Нахабино, были задержки из-за ремонта путей. Можно было час-полтора на платформе простоять и узнавать об отмене очередной электрички за пару минут до ее приезда по расписанию.

18.01.22, 13:42
Сергей Тихоненко писал(а):
Летом ездил в сторону Нахабино, были задержки из-за ремонта путей. Можно было час-полтора на платформе простоять и узнавать об отмене очередной электрички за пару минут до ее приезда по расписанию.

Яндексом пользоваться не пробовали? И что? Чем сей столь бесценный опыт нам важен? Никогда в туннели час не сидели из-за кеглей на путях?

18.01.22, 13:40
Убыр писал(а):

17.01.22, 20:54
1984 писал(а):
Факт в том, что вокруг платформ электричек и собственно в них традицонно попадается больше бомжей и просто асоциальных личностей.
Можно поподробнее про разность станций МЦД и метро на примере Щукинской, Дмитровской, Волоколамской, Ленинградской, Стрешнево в плане бомжей?

Нет на втором диаметре бомжей.

18.01.22, 13:42
Сергей Тихоненко писал(а):
Летом ездил в сторону Нахабино, были задержки из-за ремонта путей. Можно было час-полтора на платформе простоять и узнавать об отмене очередной электрички за пару минут до ее приезда по расписанию.

Проблема была в том, что станцию Каланчевскую ремонтировали и доделывают сейчас. Пути перекладывают. Многие элки не рускали сквозь неё.

18.01.22, 13:40
Убыр писал(а):
Можно поподробнее про разность станций МЦД и метро на примере Щукинской, Дмитровской, Волоколамской, Ленинградской, Стрешнево в плане бомжей?

Это не единственные станции метро/МЦД.

17.01.22, 17:03
Александр Тестянов писал(а):

17.01.22, 16:51
Miss_S писал(а):

16.01.22, 23:57
1984 писал(а):

Интервалы движения, расположение и обустройство станций, контигент пассажиров.
Контингент пассажиров не поменяется, когда электрички в МЦД переименуют. Тут от одной дамы услышала, что на электричках одни бомжи ездят - забавно слушать
В электричках из и до Железнодорожного континент ни чем не отличается от метро, я бы даже сказал немного лучше, меньше пылких друзей из Азии и Кавказа

Как постоянный пользователь павелецкого направления, могу сказать, контингент как и в метро. Электрички новые в основном, а вот по выходным кстати иногда попадаются старые страшные электрички с крошечными тамбурами.

18.01.22, 13:33
Убыр писал(а):
16.01.22, 18:16
Porpeller писал(а):
Имхо, главная проблема в нерентабельности и дотационности. Кого будут возить между часами-пик ?
А содержание даже простаивающих поездов стоит денег.

Какая упоротая чушь. Никогда электрички ближние не были в Москве ни убыточны, ни дотационные, а сейчас и тем более.

Если чушь упоротая, зачем ее упарываете дальше ? Убыточность пригородных пассажирских перевозок скрыть трудно. Чем дальше от Москвы, тем убыточнее пригородные электрички.

27 апреля 2021 Москва. 27 апреля. INTERFAX.RU - Правительство РФ выделит почти 6 млрд рублей дополнительных субсидий на поддержку пригородных ж/д перевозчиков и .... "Это позволит не только сохранить, но и расширить наиболее востребованные направления электричек, в том числе - к местам отдыха", - сказал Мишустин. внешняя ссылка

Правительство РФ, 27 марта 2019 года, постановление N 320 Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям железнодорожного транспорта на компенсацию части потерь в доходах... внешняя ссылка

Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидий из федерального бюджета пригородным железнодорожным перевозчикам...
Чиновники полагают, что эта мера позволит «сохранить высокую интенсивность движения пригородных поездов» в России. внешняя ссылка