Форумный АвтоклубЪ 286 / 10290

Сергей Тихоненко

glam писал(а):
У Ниссана был конкретный автомобиль - Патрол, как уж мы не куражились на рыбалках, за нового не скажу, а предыдущий, да дизель, да на внедорожной резине, хоть и тяжеловат, но танк.

Самый внедорожный - это дизельный Patrol GR с 88 по 96 год. Есть все, что нужно и нет того, чего не нужно...
А потом... Вот зачем внедорожнику пластиковые бампера, электроника и прочее?

omm писал(а):
мальки девочки, а бывают ли авто ужаснее нисан джут

А мне нравится...
Даже серьезно рассматривал в качестве объекта для покупки
Внешность оригинальная, неизбитая, что нехарактерно для японских мыльниц

Станиславович

я тут нашел одну внешняя ссылка, для тех кто понимает
Прошу критиковать!

Agent001 писал(а):
omm писал(а):
мальки девочки, а бывают ли авто ужаснее нисан джут

А мне нравится...
Даже серьезно рассматривал в качестве объекта для покупки
Внешность оригинальная, неизбитая, что нехарактерно для японских мыльниц

А вблизи какой о маленький, женский даже...
А я вот по трейд-ину хочу менять Форик на Версу..... не продается, гад... рука не поднимается, наверное....

omm писал(а):
я тут нашел одну внешняя ссылка, для тех кто понимает
Прошу критиковать!

Он конечно симпатичный, только надо учитывать традиционно слабую для наших дорог подвеску.
Вы много видели 10-летних ситроенов?
А опелей-фольксвагенов? - То-то....
Не говоря про БМВ и Мерсы, Лансеры неубиваемые или там Форды...
Никто их и из Европы не вез поэтому и у нас тоже не в чести по этой части, хотя по хорошим дорогам, почему нет?

Нераспространенность Ситроенов говорил лишь о стадности российских автомобилистов, которым проще поменять ориентацию, чем присмотреться к отличной от тойоты или фольксвагена мойшины
и уж никак не о слабой повеске Ситроена, которая не в пример бмв и фольксвагену с его алюминиевым низом( который меняется целиком и неремонтопригоденЪ) более неприхотлива
у форда( мондео) ходуха правда вечная, но он бездушен как накрашенная в гробу старуха
и прибавьте особую любовь автоворов к лансерам тойотам и фольксвагенам с бмв

klimat писал(а):
А вблизи какой о маленький, женский даже...
А я вот по трейд-ину хочу менять Форик на Версу..... не продается, гад... рука не поднимается, наверное....

Меня смущает то, что багажника почти нет.
А так - высокий клиренс, есть полный привод, ну и компактность для города +
Ну и базовая версия стоит всего 650тыс, что вполне гуманно. Правда на мешалке и с передним приводом, но с кондиционером

в одном признаю правоту приверженцев этого уродца, на улицах Москвы он будет смотреться органичнее Лотуса или Мазератти
Уродливый бегемот для уродливого окружающего мира
Дабы не спятить от когнитивного диссонанса

omm писал(а):
в одном признаю правоту приверженцев этого уродца, на улицах Москвы он будет смотреться органичнее Лотуса или Мазератти
Уродливый бегемот для уродливого окружающего мира
Дабы не спятить от когнитивного диссонанса

klimat писал(а):
omm писал(а):
я тут нашел одну внешняя ссылка, для тех кто понимает
Прошу критиковать!

Он конечно симпатичный, только надо учитывать традиционно слабую для наших дорог подвеску.
Вы много видели 10-летних ситроенов?
А опелей-фольксвагенов? - То-то....
Не говоря про БМВ и Мерсы, Лансеры неубиваемые или там Форды...
Никто их и из Европы не вез поэтому и у нас тоже не в чести по этой части, хотя по хорошим дорогам, почему нет?

Странно, но имея фольксваген пассат, проблем с подвеской не наблюдаю...Машина,ясное дело, не свеженькая (почти 6 лет) но подвеска ещё заводская.Все рычаги не стучат и не болтаются.Скорее всего всё зависит от стиля езды.Всё чаще и чаще замечаю любителей ломиться по крупному гравию или обочинам под сотню, бодро прыгая в многочисленные ямы и канавки.Толи богатеть страна начала, толь к ралли готовятся.