Катастрофа в Шереметьево. Аэрофлот. Sukhoi superjet-100 700 / 18268

25.11.24, 13:08
Ludmila05050705 писал(а):
В прошлый раз SSJ-100 разрушился от ударов об деревья

Я уже потерял счет

25.11.24, 06:46
Юлия Битузе писал(а):

25.11.24, 00:16
Porpeller писал(а):
внешняя ссылка В Подмосковье появится производство запасных частей для пассажирских самолетов Boeing 737 и Airbus A-320
Вы считаете, это реально?
Если бы все могли производить запчасти для айрбасов, нахрена бы их покупать у материнской компании?

Копировать двигатели полностью не реально, а дорогостоящие и не слишком сложные компоненты вроже колёс и их тормозных систем - вполне можно. Иран занимается этим уже несколько десятилетий.

25.11.24, 15:18
Ива ветка писал(а):
Так а в чем проблема? Явно не в двигателе. Почему уже 2 аварийные посадки. В прошлый раз вроде писали что пилоты что-то не то сделали. А в этот раз что случилось. Система какая-то плохо работает. Или сам планер не удачный.Не очень понятна причина.

ОАК назвал причину пожара на Superjet в Турции
В ОАК заявили, что пожар на прилетевшем в Анталью самолете произошел из-за сильного удара о полосу во время приземления, проходившего при неблагоприятной погоде. Отказов систем у SSJ-100 не фиксировали, добавили там внешняя ссылка

25.11.24, 15:27
Сезон чудес писал(а):

25.11.24, 13:08
Ludmila05050705 писал(а):
В прошлый раз SSJ-100 разрушился от ударов об деревья
Я уже потерял счет

Чтобы не терять, нужно в куске фанеры проделывать дырку по смерти каждого самолёта . Уже 5,5 дырок.

С 2012 года в авариях потеряно 6 самолётов SSJ 100, погибло 89 человек[155].
Дата Бортовой номер Место Жертвы/на борту Краткое описание
внешняя ссылка
09.05.2012 RA-97004 Салак 45/45 Врезался в гору во время демонстрационного полёта из-за ошибки экипажа и индонезийского диспетчера[156][157][158].
25.10.2015 XA-PBA Мехико 0/1 При технической транспортировке на аэродроме врезался в телескопический трап, который используется для перехода пассажиров. Получил значительные повреждения носовой части. Были начаты работы по восстановлению, в Мехико доставлена новая носовая секция. Работы приостановлены в связи с тяжёлым финансовым положением авиакомпании[159].
10.10.2018 RA-89011 Якутск 0/92 Выкатился за пределы ВПП при посадке с деактивированным реверсом правого двигателя. Списан. Пострадали 4 человека.
05.05.2019 RA-89098 Шереметьево 41/78 Грубая посадка с «козлением». Основные стойки шасси подломились, после возгорания топливных баков самолёт полностью сгорел.
12.07.2024 RA-89049 Коломенский район[160] 3/3 Потерпел крушение во время тестового полёта после планового ремонта. Погибли все 3 члена экипажа[161][162].
25.11.2024 RA-89085 Анталья 0/89 В левом двигателе возник пожар после удара о взлётно-посадочную полосу при посадке[163

25.11.24, 19:36
Porpeller писал(а):
ОАК назвал причину пожара на Superjet в Турции
В ОАК заявили, что пожар на прилетевшем в Анталью самолете произошел из-за сильного удара о полосу во время приземления, проходившего при неблагоприятной погоде. Отказов систем у SSJ-100 не фиксировали,

Это странно. В прошлый раз вроде тоже заявили что ошибка пилота. У нас что, пилоты нормальные закончились? И разве не автомат ведет самолет и сажает его.

25.11.24, 20:42
Ива ветка писал(а):
И разве не автомат ведет самолет и сажает его.

Автомат "ведет" гражданский самолет на большей части пути - компьютер не позволяет летчикам вводить его в критические по его расчетам режимы, резко газовать, задирать нос, пикировать и тд.
Современные летчики почти полностью утратили навыки ручного пилотирования.
При сдвиге ветра или резком порыве, физические возможности систем самолета могут быть слабее энергии ветра внешняя ссылка

Видео крушения самолета в Вильнюсе внешняя ссылка

Все пассажиры рейса [SSJ-100 в Аналью] получат от авиакомпании выплаты в размере 100 тыс. рублей на каждого внешняя ссылка

25.11.24, 12:17
Ludmila05050705 писал(а):
Самолёт ударился левым крылом об землю, и это разорвало топливный бак. Двигатель лишь зажёг вытекающее топливо

эксперты утверждают, что ударился не крылом, а стойкой шасси и в очередной раз проломил топливный бак.
И это проектный hardware bug (аналог Software_bug), который желательно исправить внешняя ссылка

25.11.24, 20:42
Ива ветка писал(а):
В прошлый раз вроде тоже заявили что ошибка пилота. У нас что, пилоты нормальные закончились? И разве не автомат ведет самолет и сажает его.

Ошибки в конструкции SSJ уже невозможно оправдать ошибками пилотов
При жесткой посадке в Анталье к пожару привела хроническая проблема SuperjetПри жесткой посадке в Анталье к пожару привела хроническая проблема Superjet
При жесткой посадке в Анталье к пожару привела хроническая проблема Superjet. Фото: кадр видео

Воскресный рейс Сочи — Анталья заходил на посадку в плохую погоду. Из-за сдвига ветра произошла жесткая посадка, в результате чего самолет ударился о взлетную полосу. И тут, по мнению специалистов, сработала хроническая проблема, заложенная в самой конструкции лайнера. Стойка шасси пробила бак, потекло топливо, воспламенившееся от искр, возникших при торможении.

Заслуженный летчик испытатель, герой России Александр Гарнаев в разговоре с «Новыми Известиями» констатировал, что авария в Анталье стала уже четвертой, произошедшей по причине одного и того же технологического просчета.

«Полностью не соответствующая нормам летной годности конструкция сочленения шасси с центропланом, ведущая к разрушению топливных баков и утечке керосина при жесткой посадке, — сказал Гарнаев. — Случай в Анталье был уже четвертый».

Предыдущие аналогичные возгорания произошли 12 июня 2018 года во время испытания самолета в Раменском, а также в ночь на 10 октября того же года в Якутске.

Гарнаев считает, что в этих случаях производитель скрыл причины произошедшего. В результате критическая проблема не была исправлена, а пассажиры Sukhoi Superjet 100 ежедневно подвергаются смертельному риску в случае жесткой посадки самолета. внешняя ссылка

25.11.24, 20:42
Ива ветка писал(а):

25.11.24, 19:36
Porpeller писал(а):
ОАК назвал причину пожара на Superjet в Турции
В ОАК заявили, что пожар на прилетевшем в Анталью самолете произошел из-за сильного удара о полосу во время приземления, проходившего при неблагоприятной погоде. Отказов систем у SSJ-100 не фиксировали,
Это странно. В прошлый раз вроде тоже заявили что ошибка пилота. У нас что, пилоты нормальные закончились? И разве не автомат ведет самолет и сажает его.

1. Если бы у нас закончились нормальные пилоты, «прошлый раз» был бы вчера, а не 5,5 лет назад.
2. Нет, не автомат.

28.11.24, 02:58
simerios писал(а):
Полностью не соответствующая нормам летной годности конструкция сочленения шасси с центропланом, ведущая к разрушению топливных баков и утечке керосина при жесткой посадке

Тогда понятно. Хорошо хоть что только при жесткой посадке.